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超過16萬人周六(18日)聚集在西班牙第二大城巴塞隆納街頭，要求西班牙政府即刻兌現承諾，擴大接受來自敘利亞的難民。西班牙保守派主導政府過去承諾要接受1萬7千名難民，但目前僅收了1,100位難民，抗議者集體上街表示關切。
綜合外媒報導，巴塞隆納市長寇魯(Ada Colau)呼籲市民「填滿街頭」並參與遊行，隊伍高舉著以加泰羅尼亞語寫的標語：「我想歡迎他們。」當地警方表示，大約有16萬人接收到市長的感召。
這些抗議者主要訴求希望西班牙政府能履行2015年的承諾，當時歐盟商議出各國收容難民的配額，而西班牙承諾在兩年內收容1萬7千多名難民，其中包含來自意大利和希臘的15,888人及土耳其和利比亞的1,449人，但目前僅有1,100真人娃娃名得到妥善地安置，和許多歐盟成員國一樣，依然遠遠不及最初的承諾。
抗議者舉著一個以加泰羅尼亞語寫成的口號，上頭寫著：「藉口已太多！馬上接納他們！打開邊界，不會再有死亡。」雖然警方稱遊行人數為16萬，但組織者表示抗議群眾已達30萬。
寇魯說：「在歐洲充滿這麼多不確定性的當下，仇外心理不斷產生，她希望巴塞隆納能成為希望的首都。」相較西班牙，其他成員國像是德國於2015年接納了89萬難民、2016年再接納了28萬人，去年一整年也批准了695,000份的庇護申請，當中高達60%的人獲得完全的難民身分並得到庇護。
中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】
台北市車流量大，部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險，像基河、劍潭路口的一處待轉區，剛好在單行道口，若碰到大車轉彎，就容易發生擦撞意外，遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。
交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間，降低危險，後來發現該處是私有地，地主多達上百人，不太可能執行，現仍在協調經過該路段的客運，評估能否更改路線。
一般三線道以上的道路才須有待轉區，但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處情趣激情聖品副總工程司施學榮說，這些地方因汽車車速快，特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉，卡在路中央，為了安全起見，還是設置待轉區。
高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格，各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上，險象環生。高雄市交通局指出，依設置辦法規定，待轉區只需畫出方格，但為避免被誤當成停車格，高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字；另緊鄰超商或量販店的待轉區，也常被臨停，經場勘後都已將距離作改善調整，警方也嚴加取締。
台中市交通局表示，畫設待轉區的路口原則，包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車，以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時，會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌，並配合畫設機車待轉區標線。
部分路口因環境與路型限制，機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突，尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件，採取削減人行道、繪設近障礙物線（槽化線等），或調整交通號誌等方式，讓待轉區機車先行，錯開對向左轉車，解決動線交織問題。
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